广东摩托返乡专列

本文目录一览：

• 1、怎样规划在广东骑摩托车旅行的路线比较好玩?
• 2、骑摩托车返乡是怎样兴起的呢?
• 3、十余年间“摩托大军”返乡之路有哪些变化?
• 4、春节返乡动车专列的开行,对“摩托大军”的影响有哪些?

怎样规划在广东骑摩托车旅行的路线比较好玩?

1、路线规划：首先确定你的目的地和大致路线。考虑你希望经过的风景名胜、城市或乡村地区。确保你的路线安全可行，并了解当地的交通规则和道路状况。 摩托车检查：在出发前，仔细检查你的摩托车。

2、路线规划：首先，你需要规划你的旅行路线。这包括确定你要去的地方，以及你打算如何到达那里。你应该考虑到路况、天气、距离等因素。同时，也要确保你的路线上有足够的加油站和服务区。

3、规划路线：你需要提前规划好你的旅行路线。这包括确定你要去的地方、沿途的风景点、住宿地点等。你还需要查看地图，了解路线的具体情况，如路况、地形等。

骑摩托车返乡是怎样兴起的呢?

因为高铁开通了，从2015年春运开始，中国铁路广州局集团有限公司和中国铁路南宁局集团有限公司，联合广东和广西两地党委政府、主流媒体和爱心企业，开行“摩托大军”高铁返乡专列，护送他们安全回家。

务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右，当时几千元一辆的摩托车进入普通中国家庭，由于火车票不好买，农民工只好驾驶摩托车返乡。2008年“摩托大军”开始形成规模，当年过境梧州返乡过年的摩托车达7万辆。

“摩托大军”最早可追溯到2000年春运，当时随着网络社交工具兴起，许多在珠三角的务工人员开始三五成群，结伴骑摩托车回老家过年，最终汇成了“大军”。骑摩托返乡看似“拉风”，实则伴随着寒冷和风险。

十余年间“摩托大军”返乡之路有哪些变化?

1、地处两广交界的广西梧州市、贺州市是“摩托大军”返乡的两个重要站点。每年春运，这里不少加油站都会变身临时春运爱心服务驿站，政府相关部门、爱心企业和社会志愿者等各方力量汇聚于此，为返乡人员提供服务。

2、如今，返乡之路越走越从容、越来越舒适，“摩托大军”也逐年减少。“摩托大军”之“退”，实则折射出交通之“变”、社会之“进”。

3、以高铁为代表的长距离公共交通迅速发展。“摩托大军”规模出现拐点的2014年，正是贵广、南广高铁开通之时。自此以后，川渝黔桂等主要劳务输出地区与珠三角地区实现高铁直通，高铁成为不少在外务工人员返乡的首选。

春节返乡动车专列的开行,对“摩托大军”的影响有哪些?

1、同时，加班还可以多赚到一些工资，所以选择就地过年的人比较多了一些。摩托大军也就自然而然的减少了。

2、驾驶摩托车返乡路上会遭遇寒冷、低温等情况，在极端的雨雪中返乡是非常辛苦的。正是因为受到这些外部环境的影响，也使很多人产生了买车的意愿。

3、摩托车提供了更大的载物空间。同时，摩托车在农村地区的通行能力也更强，可以方便地到达家门口，避免了高铁站到家之间的换乘和搬运麻烦。

4、年春运广西和广东之间日均开行动车只有41对，2023年已超过200对。在铁路逐渐增加的运能中，“摩托大军”也逐年减少。

5、春节进入倒计时，不少人正奔波在回家路上。春运途中，往年火热的“摩托大军”却越来越少，今天我们就来聊聊这个群体。摩托骑行返乡群体最早在出现在大众视野，是在2000年前后。

6、年在广西南丹，我在一个寒冷的夜晚记录了“摩托大军”冒着冰冷的冻雨骑行返乡的情景，至今，那一幕还在我眼前不断浮现：冰冷的雨水浇不灭返乡人充满热血的心和对故乡亲人的思念。一群骑手在雨中赶路。