卓创资讯：花生行业仓储物流的三大特点

　　卓创资讯花生市场分析师严琳

　　【导语】目前花生现货行业存储条件较为粗放，正规冷库规模化发展相对偏慢。运输方式以汽运为主，部分运距长的产区如东北地区有海运以及少量铁路运输的形式存在。这些特点导致了区域之间货物流转的相对稳定性。

　　花生基层存储条件相对粗放

　　根据卓创资讯调研情况来看，国内产地花生的存储主要分为普通仓库存储以及冷库（或保鲜库）存储两种，其中花生的主要存储形式又可以分为花生果的直接储存以及脱壳后存储花生米两种。存储花生果除必要的加工需求外，以农户、小贩为主，基本无存储技术可言。产地加工户多习惯于存储花生米，部分为自建仓库，内装空调或冷风机，气温偏高时通过恒温来达到保质目的。主要费用为自建仓库的成本以及电费，一般温度为13℃以下。也有部分存入正规保鲜库，一般温度为2-10℃。一般来说，存储时间最多在7-8个月，时间更长的较少。随着花生期货的上市，存储技术或将陆续规范。

　　冷库占比少 仓储成本变动不大

　　据卓创资讯调研，花生仓储费用为月度核算或年度核算，根据存储时间长短，成本略有差异。分地区来看，河南驻马店地区保鲜库费用为50-70元/吨/月，本地正规保鲜库数量有限；南阳部分地区保鲜库费用为半年以内费用200元/吨，部分半年以上至一年为300元/吨，本地花生存储部分存入正规冷库中；开封地区冷库费用200元/吨/年，明港地区冷库200元/吨/年。临沂部分地区冷库费用200元/吨，时间为一年以内。

　　运输以汽运为主 成本变动不明显

　　主要物流运输方式是汽车运输，也有少量的海运和铁路运输。东北地区运输到华南地区部分会选择海运，因为对于长距离运输来说，汽车运输的成本较高，而海运则相对更为经济实惠。对于华中地区和华北地区的花生输出，汽车运输是最主要的运输方式，覆盖范围可以辐射东北、华南和西北地区。相比之下，铁路运输的使用频率较低，云南市场购买东北花生时部分会采用铁路运输方式。

　　花生的运输成本根据运输距离进行调整，受政策影响较小。整体看，近几年运费成本变化不大，根据季节或物流配货情况略有小幅调整。根据卓创资讯调研，不同流向的物流成本如下表所示：

　　综上所述，在花生产业的内部发展、外部期货行业促进等共同作用下，现货行业的科学、合理、有序化存储或将得到继续推进。运输半径在现有条件以及消费需求习惯等的作用下变动或暂时有限。