上汽集团祖似杰：智能网联汽车一大障碍是电池，又贵又重还不安

专题：2024中国汽车重庆论坛

　　“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰曾庆洪出席并演讲。

　　祖似杰表示，智能网联汽车一大障碍还是在电池，又贵又重还不安全，所以这个方面汽车人需要全面突破、突围。 固态电池将在2026年实现量产，能量密度超过每公斤400瓦时，具备更好的安全特性和低温特性。

　　他指出目前的驾驶是辅助驾驶，概念就是驾驶员承担主要责任，当然到了真正的高等级驾驶，安全是用户最起码、最基本的要求，因为生命只有一次，当然这件任务很艰巨。

　　祖似杰也强调要坚持合作共赢的长期主义，不忘老朋友，结识新朋友。随着今年4月我国新能源汽车渗透率首次突破50%，新能源事业迎来了新的里程碑。但是他认为虽然我们取得阶段性成绩，仍然存在产业链关键技术的尚待突破，市场尚需要回归到有序竞争的问题。发展智能网联新能源汽车还是一场持久战，我们必须坚持长期主义。

　　为此，他提出四个建议。一是坚持弘扬法治精神的市场竞争；二是坚持尊重知识产权的自主创新；三是追求互惠共赢的开放合作；四是证明我国选择新能源汽车的发展战略是建设清洁美丽的世界，构建人类命运共同体的战略举措。

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