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-ng体育自媒体快科技7月17日消息，中国汽车市场真的是太卷了，厂商疯狂大价格战背后，是对自身利润的挤压，不过有的甚至直接是亏钱卖。
这样的现象下，以至于余承东曾感慨，中国有些企业喜欢低价竞争，实际上会牺牲质量和体验，华为追求价值，要卷价值，不是卷价格，要增加产品的附加值。
车价越来越低，其最终压力都会传导到供应链上。
现在，有博主发帖称，最近在拆解某品牌车型时发现，他家三电，不少部件用的芯片都不是车规级芯片。
“这一块貌似国标也没用明确说该用啥芯片，但是行业都默认用车规级。而降本压力来了以后，像英飞凌这种车规级的主控芯片太贵了，上百元一片谁用得起，为了降本就用STM32，DSP芯片这种便宜/工业级的代替了。”这位博主说道。
同等性能而价钱便宜许多，车规级是不可能满足的。现在都是不奢望挣钱，只求不亏本就行了。
所以还是那句话，一分价钱一分货....
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责任编辑：雪花
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