旅行小百科进藏旅行小常识,曾经有过兵团这样的编制

旅行小百科进藏旅行小常识，曾经有过兵团这样的编制？

《亮剑》李云龙的新婚妻子秀芹，被山本抓去了平安县城，李云龙冲冠一怒为红颜，召集了手下营长，带着一个超编步兵团攻打平安县，平安县之战牵一发动全身，加上友军楚云飞三五八旅在内，我军共投入了一个旅，五个团的主力，包括阻击的地方民兵，大约共两万人。最终平安县之战以秀芹牺牲，李云龙全歼山本精锐小队获得胜利。而在这两万人的指挥者，是后来志愿军三兵团司令陈赓。

那么两万人在当时算不算一个兵团呢？

说起兵团，还得需要先理清楚当时方面军、兵团、纵队的区别，许多看过红军长征和三大战役电影和电视剧的朋友，如果不是军史迷的话，经常会理不清，纵队，军团，兵团，野战军之间关系，因为现在纵队已经停用，兵团现在剩下几个，却而代之的是集团军。那么这几者之间，有啥关联呢？

其实从红军到抗美援朝战争时期，我军的对军队的称呼随着时代发展而改变，在井冈山初期组建了方面军，例如：红一方面军，红四方面军，长征到了陕北。因为抗日的需要，红军三个方面军，合起来组建了八路军、新四军，到了1937年9月，八路军对外改编为十八路集团军，不过对外依然沿用八路军的称号。改编后的十八路集团军，有三个整编师，三个师下面各有两个旅，每个旅满编两个团，一个师最多配备一万五千人，合计一个集团军四万五千人。

不过在红军和八路军时期，还有个一个叫纵队的称呼，纵队在红军长征和抗日战争期间没有固定人数，直到了解放战争期间，纵队的才有了统一的划分，当时将各大战区，合计编出了二十七个纵队。这些的纵队保守的力量拥有三个师，每个师下辖可以有二、三个旅。可见纵队的已经接近了集团军实力。

随着解放战争的打响，度过了最艰难的时刻的解放军，节节胜利的各军和纵队，由于不断的在扩充。为此方便管理，做了相应的调整，在原来纵队的基础上，组建了兵团。例如李云龙的旅长，陈赓大将，他指挥的中野二纵，为了方便和统一指挥，合并了其他几个纵队，组建了兵团。这也是为了快速应对，当时解放战争事态变化。

因为当时正面交战时，我军的一个纵队，面对是精良装备和优势兵力的对手，如果单独一个纵队和对方一个军抗衡，很难抵挡对方一个师的进攻，所以当时急需将力量整合起来，兵团的组建非常必要，况且对方一个整编师，不但有四五万人，还有飞机和美式装备，解放军只有集中优势兵力，才能以弱胜强，积小胜而迎大胜。

解放战争中共组建了几个兵团？

解放战争期间，解放军组建的兵团可分为两大类

第一类：八路军和地方民兵组建的兵团，这一类合计有16个兵团。每个兵团指挥三至四个师军

这些兵团的指挥，都是在红军和八路军新四军中成长起来，鼎鼎大名的一方骁勇战将，建立新中国，十六个兵团的司令中，其中一人成为元帅，陈赓、萧劲光、许光达成为大将，十一人成为上将。

第二类：就是由敌人起义部队整编兵团，共有三个兵团

这三个兵团分别为：第二十一兵团是长沙起义的部队改编，第二十二兵团驻疆七万官兵和其他的起义部队改编，将绥远起义部队改编为第二十三兵团，这三个兵团的第一任指挥，21兵团司令陈明仁，后来授予上将，22兵团司令陶峙岳，后授予上将，23兵团司令董其武，同样也是上将

两类兵团合计为19个兵团，不过这19个每个兵团的人数上和实力都是有差异。

一兵团下辖管理三个军，分别为1、2、7军，合计八万四千余人。

二兵团下辖管理三个军，分别为3、4、6军，合计七万四千余人。

三兵团下辖管理三个军，分别为10、11、12军，合计共六万七千余人。

四兵团下辖管理三个军，分别为13、14、15军，共八万余人。

五兵团下辖管理三个军，分别为16、17、18军，共八万余人。

七兵团下辖管理四个军，分别为21、22、23、35军，

八兵团下辖管理四个军，分别为24、25、26、34军，合计约十三万余人。

九兵团下辖管理四个军，分别为20、27、30、33军，合计约十四万余人。

十兵团下辖管理三个军，分别为28、29、31军，

十二兵团是由东北野战军，一兵团改编，下辖管理三个军，40、45、46军，

十三兵团是由东北野战军，二兵团改编，下辖管理三个军，38、47、49军。

十五兵团是以四野南下的部队扩编为基础，下辖三个军，43、44、48军。

十八兵团是由华北一兵团改编，下辖三个军，为60、61、62军。

十九兵团是由华北二兵团改编，下辖三个军，63、64、65军。

二十兵团是华北三兵团为基础加以改编，下辖三个军，为66、67、68军。

二十一兵团，下辖两个军，为52、53军。

二十二兵团，下辖一个军两个师，9军和和骑兵七师、骑兵八师。

二十三兵团，下辖两个军，36、37军和一个骑兵四师。

重点说一下：

十四兵团，下辖三个师，39、41、42军，首任司令员为刘亚楼上将，到了现在这个兵团曾经管理的3个军，虽然历经沧海桑田，因为功勋卓著完整保留下来。能在当时的数字上看到，这些兵团组建和改编的时候，管理的师和人数都不是统一的，最多可以到十三、四万，少一点的不过一个军两个骑兵师，平均来说也是在三个师，七、八万人之间。

解放战争中敌方共兵团数量

为了做一个对比，我也收集了一些，解放战争时期，对方的有兵团资料，合计对方当时有22个兵团，一个兵团有多少人，需要看情况而定，例如黄维第十二兵团，他的兵团就是管理了四个军，即第十八军、第十军、第十四军、第八十五军还有一个快速纵队，合计人数多达十二万人，堪称是当时敌人主力中的主力，特别是它的快速纵队，其实力当时是顶尖的存在，拥有一个坦克营（包括了二十多辆美式轻型坦克，还有装甲车十多台），并且还有十二门火炮的炮兵营，不过黄维兵团最后被困在一个不到十五华里的狭小地区，只有少量逃走外，最终被解放军接近全歼。

除了黄维兵团，我在说一下张灵甫的74师。

进入了1947年春天，敌方改变作战的思路，向陕北和山东发起猛攻，在山东合计投入了三个机动兵团，其中包括六十个整编旅，接近有四十五万人，还编成了一个以二十五万人组成守备机动兵团。

合计共投入了多达七十多万的兵力，其中在三个兵团中以一兵团核心，因为在机动和实力还有装备上，一兵团堪称精锐，核心中的核心，实力最强的是整编74师。74师外号御林军，号称五大王牌师之首，美械装备战力强悍堪称头号精锐，不过在孟良崮战役中，由于张灵甫急于争功，反了兵家大忌，因为孤军深入，最后被解放军优势兵力包围最后歼灭。

抗美援朝志愿军派遣了多少个兵团入朝？

抗美援朝期间, 我国的志愿军合计共派遣了六个兵团的兵力，这六个兵团分别为：志愿军三兵团、志愿军九兵团、志愿军十三兵团、志愿军十九兵团、志愿军二十兵团、志愿军二十三兵团，而其中的：志愿军三兵团的第一任指挥，就是李云龙的旅长陈赓大将，第二任是许世友上将，可见在亮剑中，提到了孔捷参与了入朝作战，是完全符合当时的情况的，不过陈赓大将在后来将更多精力放在了组建军校，实际上指挥志愿军三军团战斗的，更多的是王近山中将，特别著名的上甘岭战役就是他参与和指挥的。

兵团为何最后被取代了

在解放以后，解放战争和抗美援朝胜利后，兵团的建制开始适应了新的时代要求，兵团被取消，由军区对下辖的军直接管理。这也是因为世界格局在变化，当今的战争模式发生新的变化，并且进入了90年代，科技和网络的发展、精准打击的出现，需要的是应对局部发生冲突的建制作战单位，所以，人民解放军也开始进行改编，取消了兵团这样一个时代的产物，重新以军为建制单位，应对一些局部冲突，兵团就此退出逐渐很少再被人提及。

小结：

提起兵团，其实它还有许多历史含义，是历史上一级部队的建制称呼，不过也有不同的叫法，例如主力兵团、地方兵团、游击兵团。到了解放战争时期，兵团成为了解放军各个军和纵队的升级版。是中国人民解放军中，在纵队基础上发展出来更高级的建制。解放战争后期，中国人民解放军建立了19个兵团。建国后，逐渐取消了兵团作为指挥的作用，改由军区直接管理军。

青藏高原为什么被称为？

诚谢邀请。

青藏高原（Qinghai-Tibet Plateau）被称为“第三极”有如下原因：

第一，青藏高原是世界海拔最高的高原，其平均海拔4000米。境内喜马拉雅山脉中的许多山峰的高度名列世界前十位，珠穆朗玛峰是世界上最高的山峰。

第二，青藏高原面积广阔，总面积约250万平方千米。青藏高原南起喜马拉雅山脉南缘，北至昆仑山、阿尔金山和祁连山北缘，西部为帕米尔高原和喀喇昆仑山脉，东及东北部与秦岭山脉西段和黄土高原相接，介于北纬26°00′～39°47′，东经73°19′～104°47′之间。青藏高原东西长约2800千米，南北宽约300～1500千米，地形上可分为藏北高原、藏南谷地、柴达木盆地、祁连山地、青海高原和川藏高山峡谷区等6个部分，包括中国西藏全部和青海、新疆、甘肃、四川、云南的部分以及不丹、尼泊尔、印度、巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦的部分或全部。

第三，青藏高原气候恶劣，与地球南北极自然条件相似。青藏高原环境恶劣，空气稀薄干燥，太阳辐射强，气温低，缺氧。

第四，青藏高原对于地球地貌和大气环流有巨大的影响力。青藏高原的隆升，造就了中国干旱的西部，形成了黄土高原，成就了湿润的东部地区。

再次感谢邀请。

好多游客到了景点匆匆忙忙拍了一堆照片就回去了？

旅行是一件很私人的事情，所以旅行的意义到底是什么，我觉得只有自己说了算，别人都无权评判。

旅行可以是为了一种心情，可以是为了一份感情，可以是为了一个梦想，可以是为了一段历史，可以是为了一次历练，也可以完全是因为无聊，甚至为了仪式感为了发朋友圈，这些原因统统都可以是旅行的意义，没有优劣好坏之分。

照片是什么，我觉得是记忆的备忘录。旅游时候偶然的让人心动的美景，那一刻悸动的心情虽然无法永远的留存下来，但是按下快门，却可以把那一刻的画面永远的留存下来。

问题里说游客到景点匆匆忙忙拍了一堆照片就回去，陈述的这个画面我推断大概是跟团旅游吧。跟团旅游，参团者应该早就预料到会是走马观花的情形，但是，他还选择参加，那就说明他是接受这样一种旅行方式的。或许他没有能力自由行，或许他就想走马观花的尽可能多的看景点，或许他就是喜欢跟团旅行这种方式。每个人生活习惯价值排序不一样，选择旅行的方式也当然因人而异。

而匆匆忙忙拍照片这个行为，说明什么？第一，可能时间紧迫他没办法慢慢欣赏美景，所以只能用开门先记录下来回去再慢慢回味。第二，旅行对他来说可能就是看一眼各种百科里的名胜古迹，到此一游算做是人生的一种经历。第三，他就只是想用相机记录下走过的地方觉得这样才有真实感，他觉得用眼睛看用心感受太容易遗忘太虚无缥缈。

存在既有意义。

如何评价南宁地铁新增粤语报站？

在1996，97年间开始，由于南宁市政府激进的语言文化政策和推广普通话政策，取消了南宁市内所有从电视节目到的士电台的粤语媒体，甚至取消了公共交通工具的粤语广播。并且在公共场合，学校等地方公开劝禁市民使用粤语，南宁粤语迅速式微。由于南宁的发展区内及国内各地人口在南宁流动日益频繁普遍在南宁市区内，政府机关、学校、医院等公共事业单位、机构因沟通的需要日益以普通话做为工作语言，但相当多数的南宁人包括20岁以下的年轻人之间的交流仍以白话为主。

2006年12月，有部分以南宁粤语为母语的南宁居民在南宁时空网发起“母语复兴呼吁”。倡议所有母语为南宁粤语的南宁市居民尽力保护并传承自己的母语文化。并且含蓄的批评了南宁市政府的极端的推广普通话政策。但是，效果如何尚不得知。从2004年左右，南宁市陆续恢复了一些粤语媒体。但是，曾经以南宁粤语开播的南宁电视台，在取消粤语开播之后，至今没有恢复任何粤语频道。

南宁虽然作为壮族首府，但本地人毕竟以粤语为主，不能说新增，只能说恢复吧。

保护自己的方言，是很有必要的，我们可以学习先进事物，但是有些老祖宗留下来的东西，我们一定不能丢，这是个传承，传承丢了，历史也就断了。

不能说南宁人不保护粤语，只能说在政府宣传普通话文件的传达下，南宁人也无能为力。

所以，南宁新增粤语地铁，这是好事，我是非常赞成的，像珠三角地区，基本不管公交还是地铁报站，甚至是电视台，都以粤语为主，既然广东能保护好，南宁也应该能做得到！

西藏的墨脱是怎样一个地方？

西藏墨脱是中国最后一个通公路的县城，进县城就要收门票。是徒步爱好者心中的珠穆朗玛峰，被称作西藏的“热带雨林”。

在中国，从来没有一个地方像西藏一样被人们所敬仰和向往，在电影里，他是洗涤心灵的《转山》，是关于信仰的《岗仁波齐》。

在小说里，他是浪漫与诗意的尘埃落定，是有关失落文明的藏地密码，去西藏成为许多人心中的终极梦想。飞机、火车、自驾、骑行甚至徒步，人们以不同的方式奔向西藏，却以同样虔诚之心去感悟。

如果把目光转向西藏的东南边陲，却深藏着全国最具神秘色彩的一个县城－－墨脱。

安妮宝贝笔下的《莲花》将宛如世外桃园的墨脱带到了大众面前，然而写下《莲花》的安妮宝贝就和郑钧写下《回到拉萨》时他并没有到过拉萨，却把人们都唱到了拉萨，没有去过墨脱的安妮宝贝写下的《莲花》把人写到了墨脱。

然而去过的人却说，墨脱是一个去了就不想走的地方，墨脱是一个离开了就再难回到的地方。那么，墨脱究竟是怎样一个地方呢？

墨脱是怎样一个地方？墨脱，又名白马岗，藏语意为隐秘的莲花，地处于西藏东南边部的雅鲁藏布江下游，西藏林芝市下辖的一个县城，县城总面积约3.4万平方公里，人口约1.4万。

墨脱县是全国最后一个通公路的县城，2013年10月1日才正式通车，墨脱长久以来因缺乏与外部世界的联通，这里还保留这近乎原始的自然风光和生活习俗，在这里生活着中国人数最少的两个少数民族珞巴族和门巴族。

早在1万多年前，印度洋板块撞击欧亚大陆板块，造就了喜马拉雅山和青藏高原，而墨脱就处在南亚大陆和欧亚大陆的夹角结合部，它的北面和东面是终年白雪覆盖的群山和青藏高原，南面是辽阔肥沃的南亚次大陆，从而形成了墨脱独立的地理单元。虽地处平均海拔四千米以上的青藏高原，墨脱却拥有独特的亚热带湿润气候，被誉为西藏的西双版纳。

墨脱是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前流经中国境内的最后一个县，雅鲁藏布大峡谷主体段也在该县境内。同时，雅鲁藏布江是青藏高原的主要水汽通道，来自印度洋的暖湿气流通过摩托沿雅鲁藏布江上行，给藏南地区带来丰沛的降水，使得藏东南成为西南林区的重要组成部分。

都说蜀道难，难于上青天，是因为李白没有来过墨脱，从雪山到热带雨林，从海拔4000多米到墨脱县城的海拔900多米只有117公里，一天经历四季，十里不同天。很多人只知道墨脱是中国最后一个通公路的县城，却不知道这条公路修了将近半个世纪，为了修通这条公路，付出了许多人的生命，付出了三代人的努力。

从1961年10月，通过对地理、地质、气象、水文的了解，于1975年7月开始修建，但由于发生严重的地质灾害修路工程不得不停下来了，而距离墨脱县城仅剩20余公里。

直到1989看再次启动墨脱公路的修建，然而这一次也没能成功。直到2001年，才重新对墨脱进行了长达8年的实地考察与勘测，最终于2009年开始动工，经过4年的艰苦奋斗，终于顺利的将墨脱公路修通，于2013年10月1日正式通车。

墨脱具有中国完整的山地垂直气候带，同时具有热带、亚热带、高山温带和高山寒带四个气候带，来到墨脱的人很难相信会在西藏这种地方有大量的热带水果，十多米高的芭蕉树上长满了芭蕉，柠檬比木瓜还要大，火龙果又便宜又好吃。

这就是墨脱，一边是高原雪山，一边是热带雨林。

如何进入墨脱？墨脱在没有通公路之前，主要由两条道路进出，第一条道路是翻越多雄拉雪山，第二条道路则是翻越嘎隆拉雪山，但无论怎么走，都必须从热带雨林到达高山沿海地带，需要走三天三夜才能走出来。如今通车之后，将三天三夜的时间缩短到了几个小时，如果走此生必驾318进藏，在波密这里，便可以踏上这条全程117公里的墨脱公路。

自驾从波密走墨脱公路进入到墨脱县城，全程总长117公里，第一站就是嘎隆拉隧道，隧道的海拔是3700米，而墨脱的海拔只有800米。从嘎隆拉隧道到墨脱县城，短短的90公里，海拔要急剧下降3000米，所以这个巨大的落差让墨脱具有中国完整的山地垂直气候带，同时具有热带、亚热带、高山温带和高山寒带四个气候带，所以这里形成了一天有四季，十里不同天的特殊景观。

嘎隆拉雪山高达4200米，常年被冰雪所覆盖，过了嘎隆拉隧道，海拔直线下降，最低的海拔处为760米，放眼望去全部都是原始森林，路也变得没有那么好走了，水泥路加水毁路，路窄弯多，个别地方单车道错车非常困难。

从隧道出来仅仅8公里就到了50K的游客中心，在这里需要购买每人210块钱的门票，有些人可能会感到奇怪，为啥进县城就需要买门票，没错，墨脱是全国唯一一个只要进入县城就需要买门票的地方。

过了52K检查站继续前行，墨脱公路55K的清水叠瀑布是整个扎木公路沿线最壮观的瀑布，瀑布分为三节，有台阶可以到达。湍急的水流没过公路，在这里汇成一湖静水，和浑浊的雅鲁藏布江交汇后转到流向山谷。

从52K到80K之间，是扎墨公路最好走的一段，但同时他也是著名的蚂蟥路段，稍不留神他们就会跳到你身上饱餐一顿，117公里的路程需要七个小时才能到达墨脱县城莲花广场。

特别注意：墨脱对车辆实行的是双进单出，也就是双日子进，单日子出，由于路况复杂，轿车会被劝返。

徒步线路如何走？徒步线路‬一般是从派镇松林口出发，翻越海拔4000多米的多雄拉山口到拉格，途经汉密背崩后到达‬墨脱县城，全程约100公里‬公里，步行需四天时间。

而这一路将翻越雪山，穿越原始森林、雅鲁藏布江，走过山洞、天池、流水、铁索桥、丛林等地等地貌。同时还将伴随塌方、泥石流、蚂蟥和野兽，因此每次进入墨脱仍然是一次生命的挑战。

大致线路节点为：

第1天‬：林芝市米林县派镇——拉格，徒步路程约20公里，需7-8小时。

第2天：拉格——汉密，徒步路程约30公里，需8-9小时。

第3天：汉密——背崩，徒步路程约38公里，需9-10小时。

第4天：背崩——墨脱，徒步路程约16公里，半天时间可以到达。

沿途多为原始森林，海拔升降明显，需要较大体力支出，除了体力的要求之外，沿途的多雄拉山口附近还常年有吸血的蚂蟥出没，这些令人头皮发麻的蚂蟥成为了很多人不敢徒步墨脱的一个重要原因之一。

墨脱最值得打卡点

1、 雅鲁藏布大拐弯，也叫果果塘大拐弯，当地也叫蛇形弯

2、南迦巴瓦峰，被评为中国十大最美山峰，天气好的时候可以看到南迦巴瓦峰的峰顶，据说只有运气好的人才能看得到。

3、嘎瓦龙天池，西藏有数不清的湖泊和江河，但在墨脱嘎隆雪山之巅有三个天池，在雪山之中显得格外特别。

4、仁钦崩寺，墨脱最早的寺庙

5、 背崩瀑布，墨脱一道绮丽的风景

6、 藤桥，一座建在雅鲁藏布江大峡谷上的桥，横跨两岸

7、 嘎隆拉雪山，被当地人称为神山的嘎隆拉雪山呈马蹄形，环抱着一片开阔的平地

8、 仰桑河，有着珞巴族的神话传说，素有牛奶河之称

几月份去墨脱最合适？一年之中，只有10月份是适合去墨脱的时间，4到5月份积雪融化，极易发生雪崩；6到9月为雨季，经常倾盆大雨，连绵不连绵不断；其余时间受印度洋热湿热气流、和藏北冷空气影响，墨脱的入口均被挨冰雪所覆盖。

近几年随着墨脱公路的开通，路况也在不断的变好，但依然保持每天在修路中，墨脱处于印度洋板块和欧亚板块一个缝合地带，途经五处断裂带，地质活动频繁，构造极不稳定。

一年之中只有8个月时间可以通车，很多人无法想象的是，位于西藏的墨脱降雨量竟然最大可达四到5000毫米，远远超过厦门等沿海城市1600多毫米的降水量，这种山区降雨强度在全世界也是罕见的，所以泥石流，塌方接连不断，在这条公路上，到处都在冒水，甚至部分路段直接成了过水路面。

另外，雅鲁藏布江流经墨脱时奔腾而下，短短几十公里急速下降2000多米，强烈的水流冲击导致严重的水毁滑坡，总之，开车走在这条路上，是无处不在的惊险，当然这也给许多喜欢冒险的爱好者们不一样的刺激体验。

饮食与住宿首先可以肯定的告诉大家，墨脱的吃住费用都较高，这主要是因为这里的物资都需要从外面运进来，运输成本就高了很多。

随着墨脱公路的开通，这处世外桃园般的秘境吸引了无数人前往，来这里最好的提前预定好酒店或民宿，普通酒店300元左右，民宿100元左右。吃饭的费用丰俭由人，会比在外面贵一点点。

注意事项

1、 带好相关证件外，进墨脱还需要另外办理边防证，可以户口所在地办理，也可以在拉萨办理。

2、 带好防蚂蟥药品，墨脱徒步线路上有一段出名的蚂蟥路段。

3、 墨脱雨多，要带好雨衣、护膝、手套等装备。

4、 遵重当地的风俗习俗，做一个文明游客。

写在最后有人说衡量一个人是不是一个合格的驴友是看他有没有去过西藏，而看一个人是不是终极驴友是看他有没有去过墨脱，足以说明墨脱在人们心中的地位，不愧是中国徒步线路之首。

有人问一个爱好攀登的人为什么要去登珠穆朗玛峰，攀登爱好者回答：因为山就是在那里。 如果问为什么要去墨脱，我想说，因为墨脱就在那里。

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