埃航数据成功提取（埃航是什么意思）

本文目录一览：

• 1、东航MU5735坠毁事故,对波音客机意味着什么?
• 2、为什么宁可航空遇难死亡率100%,也不给乘客自主选择是否跳伞机会?_百度...
• 3、模拟埃航失事客机“至暗时刻”:刚起飞便机头向下,遭遇死亡俯冲_百度...

东航MU5735坠毁事故,对波音客机意味着什么?

MU5735客机坠毁，经过长时间的搜寻，终于找到了两个黑匣子，分析出来结果，可能还需要一段时间，但东航客机失事，造成的影响，还是蛮大的：一个是对东航的影响；一个是对航空业的影响；还有就是对家属的影响。

但是波音的业绩可能因为东航坠机事件进一步遭到重创至于东航坠机事件的原因是什么，目前还不知道，需要通过分析黑匣子之后才能得出最终的结论。

东航MU5735客机坠机，会导致东航公司将向遇难者家属赔付10亿以上旅客在乘坐飞机出行的时候，航空公司都会提前为飞机旅客们购置一份保险，因为一旦飞机出现坠毁事件，就会给航空公司带来极大的损失。

东航云南公司坠机，中国民航4227天安全记录再清零，这意味着中国民航保持了世界连续安全时间最长的记录被打破了，同时也意味着航空公司和乘客的双向选择也会发生一些变化。

为什么宁可航空遇难死亡率100%,也不给乘客自主选择是否跳伞机会?_百度...

1、首先，一个没有任何跳伞经验的乘客从飞机上跳落，连最基本的保持身体平衡都无法做到，人会像陀螺一样不停地旋转，很快会眩晕呕吐，强风也会限制人的行动能力，很可能出现打不开伞包或打开的时机不对，被降落伞的绳索缠绕坠落死亡。

2、问题是飞机飞行高度、速度、舱内外压力差不给乘客自主跳伞的机会。飞机失事一般比较猛烈，不平稳飞行状态下让多数没有跳伞经验的乘客跳伞，并不是好主意。

3、飞机很可能已经处于失控状态，这样不能够保证乘客在足够的高度跳伞，可能因缓冲不足而受伤甚至是死亡。

4、因为跳伞的高度和飞机在飞行时候的高度是完全不一样的，就算是你有降落伞，也不一定能够安全地降落。

模拟埃航失事客机“至暗时刻”:刚起飞便机头向下,遭遇死亡俯冲_百度...

1、已经退休的机长罗斯·埃莫实际操作了一次波音737 MAX 8客机的飞行模拟器，根据现有的信息还原了埃航失事客机驾驶舱内的最后时刻，也就是客机刚起飞，就遭遇了机头向下、死亡俯冲的状况。

2、空难史上曾出现的死亡俯冲案例：1992年11月24日，中国南方航空，广州到桂林的CZ3943航班以接近90度的姿势撞向山体，地点位于阳朔县杨堤乡土岭村附近。

3、飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。

4、主要原因是机长离岗两副手配合失误。当时天气恶劣，飞机在穿越雷暴区应以VRA速度（即颠簸气流速度），而并非超越VB速度（即客机设计飞越强风时的最大飞行速度）飞行。

5、波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞，1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。