区位优势对跨境电商的发展,郑州航空港未来有发展潜力吗?

区位优势对跨境电商的发展，郑州航空港未来有发展潜力吗？

放眼中部五省乃至全国经济重心区域，航空港取中心位置而与周边互相眺望，经济通过航空高度相连。这就是天然的中原地区举世无双的核心。

作为独具慧眼的郑州人，面对机遇，该如何布局？

2013年航空港成为国家级新区，2016年郑州挂牌成立自由贸易区，2017年，航空港被首次纳入郑州主城区范畴，赋予”城市中心”的功能定位......

2018，航空港更是以河南对外开放门户被外交部全球推介，在中美贸易战、中国提出要加大对外开放力度的大背景下，航空港无疑被推上了承载河南战略发展的地位，这是郑东新区所不可比拟的。

深哥强调，要以开放的心态、发展的眼光去看一片区域，哪里是实实在在做产业，哪里是实实在在做配套（学校、医院、公路、地铁等），哪里是郑州的未来，要搞清楚，思维观念认识出现了偏差，收益率就低了。

这也就是，为什么郑州纯炒概念的郊区房价都降了，而“老郑州人”口中的，“很远很偏”的航空港还有微涨甚至爆发之势。

郑州缺什么？

缺人吗？背靠1亿人口大省的河南，郑州未来还将涌入至少1千万人，郑州不缺人。

缺政策资源吗？获批国家中心城市后，郑州站在了未来10年国家发展的红利的顶端，郑州不缺政策扶持。

缺钱吗？缺，作为一个依靠固投和地理位置发展起来的城市，郑州缺钱，但最缺的是能带来可持续发展和提升城市档次的实实在在的产业。脱离实际纯炒概念和虚的人口外溢的区域，要警惕（具体哪些片区可参照深哥朋友圈）。

11月1日上午，以“推动制造业开放合作和高质量发展”为主题的2018中国（郑州）产业转移系列对接活动，在郑州国际会展中心隆重开幕。其中，航空港实验区签约5个项目总投资128亿元，涉及新能源、智能制造、集成电路、生物医药等产业。

此举，进一步凸显航空港在全省产业发展的引领地位。

在做沿海产业转移，和新兴产业这方面，在郑州而言，除去，有优惠政策、和地理优势加持的航空港，我想不出第二个区域。

郑州，得产业者得未来！

换个角度，从地理而言，放眼中原，航空港几乎是郑州发展过程中必经区域，没有选择。

从“一心两翼”，到“郑汴一体化”，再到现在的“郑汴许一体化”，郑州的发展规划随着时代变迁和郑州的实际发展需要，做出了改变和升级。

北边是黄河天堑，西边是山，发展受阻。向东发展郑汴一体化，辐射面积太小，不足以承载国家中心城市的战略地位。所以，“郑汴许一体化”战略规划横空出世，向东南一望无际的平原发展扇形经济带，可以用最小的成本获得最大的收益，无疑是郑州发展的最优解。

更何况，机场在那里，全国第二大的高铁站也在那里......

至此，航空港的发展，天时（国家级新区、对外开放高地）、地利（中部中心，郑州扇形经济带）、人和（1亿农民进城，郑州吸纳1千万），占齐。

前不久，中共航空港实验区党工委、郑州航空港实验区管委会会议印发了《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》《郑州航空港经济综合实验区打赢蓝天保卫战三年行动计划（2018—2020年）的通知》等7个文件。

会议明确了未来三年航空港实验区环境攻坚行动总体目标：到2020年，全区PM2.5平均浓度不高于55微克/立方米；PM10平均浓度不高于103微克/立方米；城市优良天数达到232天以上。全区土壤环境质量总体保持稳定，农用地土壤环境得到有效保护，建设用地土壤环境安全得到基本保障，土壤环境风险总体得到管控，土壤污染防治体系基本建立；受污染耕地安全利用率达到100%，污染地块安全利用率力争达到100%。

诸如“这个郑州最美灯光秀庙会不看，只能等来年”，“十一黄金周航空港实验区旅游，吸粉近40万人次”等新闻越来越多，也从侧面昭示航空港从发展之初就奠下绿色可持续发展的基调，而在郑州这个污染比较严重的大环境下，打造科技生态宜居的产业新城，显得尤为难得。

栽下梧桐树，引得凤凰来，人，从内心里，是有“趋好性”，而投资，就是顺应人性。

随着“国家中心城市”，“郑汴许一体化”的逐步落实，区域内部城市融合会越来越紧密，航空港的区域地位和物业价值必将得到全面提升。“未来发展有保障，宜居生态是最优”，郑州人民乃至沿海的投资客，对航空港发展的信心越来越足。

过去十年看郑东，未来十年看空港。

惠州哪个最有发展潜力？

一个城市的发展，涉及了方方面面的各种因素，过于绝对地肯定某个城市，往往体现了个人的情绪与偏见。以自己公司在深圳有研发基地和佛山东莞有生产基地及配套工厂的体会，谈谈几个城市的个人意见。

1-深圳：深圳最近立足于金融与互联网产业格局，对生产型企业要求越来越严格，有消防或生产安全相关问题的企业几乎都选择了外迁，另外由于房价奇高，人员密集型企业也多数选择外迁。但深圳由于外来人口比例非常高，城市的包容性是非常好的，依靠独特的地理位置及国家相关政策的支持，深圳城市创新产业化之路应该前景光明，这也是我们把研发基地留在深圳的重要原因。

2-东莞：东莞自从扫黄和严抓环保以后，生产型企业大量外迁，因为氧化厂，丝印喷油是很多工厂的必须工艺，为了节省配套资源的成本，也只有向这些资源相对集中的位置迁移。目前迁往地以佛山周边或惠州周边居多，看企业自身的特殊情况。但东莞的金融和互联网产业还未成气候，有点低不成高不就。不过由于华为迁到松山湖(华为估计也是考虑与深圳总部距离因素)，东莞对大企业的配套资源与政策应该会加强。同时由于政府在环境保护方面的执法力度，东莞偏向于宜居城市。

3-佛山：佛山给我感觉是之前的深圳。产业化配套很完善，生产企业的各种资源也很丰富。但佛山总体是很广东的一个城市，城市的包容性，政策的开放性和生活的城市化越不如深圳，不过现在配套的住宅花园建了很多，房价也炒了起来。生产企业到佛山至少在现在是较为明智的选择。但如果针对企业的政策或法规不能向深圳看齐的话，企业在这边的压力也会不小。比如这边的员工底薪工资不如深圳，但员工买社保起点高于深圳很多，企业和员工压力都会比较大。还有小孩上学的资源紧缺。不过佛山现在的城市化进程也很快，规划也逐步完善，总体感觉比东莞有优势。未来谁输谁赢还真不好说。

惠州，珠海不熟，不便评价。

2019跨境电商的现状以及发展前景如何？

一、跨境电商的发展历程

跨境电商属于电子商务应用中一种较为高级的形式，是指不同国家或地区的交易主体以互联网为载体通过邮件或者快递等形式通过海关，将传统贸易中的环节网络化简易化，从而实现产品出售的新型贸易方式。跨境电商是从传统外贸到外贸电商再到跨境电商而来，其中经历了跨境电商的第一个时代，主要商业模式是网上展示实现线下交易，在此阶段中阿里巴巴国际站、环球资源网为典型的代表平台。之后跨境电商第二个时代来临。这个阶段中它将线下交易、支付、物流等流程实现电子化，逐步形成在线交易平台。2013年是跨境电商重要转型年，其全产业链的商业模式发生变化。另外主要平台模式也由C2C、B2C向B2B、M2B模式转变。在全球经济快速发展和中国电商全球化的大趋势下，我国跨境电商交易在中国进出口贸易中的比重将会越来越大。

二、跨境电商的发展现状

1.跨境电商高速增长

出口方面，跨境电商出口卖家由原先集中在南部地区向中西部拓展。进口方面，伴随着市场的不断开拓，互联网网络技术的普及，相应设施的完善、国家对外对内政策的支持与给予的自由，跨境电商的发展空间将逐步得到拓展。中国电子商务研究中心的数据显示，今年上半年交易额达到2万亿，同比增长42.8%，较去年增速提高12.2个百分点。跨境电商的快速发展，同时也带动了从事跨境电商的企业的增长。去年，我国跨境电商平台企业超过5000家，境内开展跨境电商的企业已超过20万家，目前我国跨境电商呈现蓬勃发展态势。

2.提升国内消费者福利水平

我国居民收入在逐步提高，跨境电商能更好地满足国内居民对更高品质生活的需求，这样就能够以消费升级需求引领产业升级。去年，我国人均国内生产总值已经接近7600美元，达到中等偏上发达国家水平，可以看出消费对经济增长的促进作用。跨境电商进口以扁平化的线上交易模式使中间多个环节减少，海外产品的价格下降。我国通过引入品质较优的海外产品培育国内市场，使国内市场的产品得到优化提升，也使产品多样化，国内消费者有了更多的选择，最终使国内消费者获得满足，大大提升了国内消费者的福利水平与幸福感，也增强了消费者对于跨境电商的信任度与满意感，实现双赢。

3.受到政府的高度重视

我国政府对于跨境电子商务的发展非常重视。一是政府将跨境电商视为制造经济新的增长点的一个重要方式。二是关于跨境电商的一系列政策措施将会逐步落地，为支持跨境电商的发展营造一个良好的环境。三是跨境电商试点在全国范围不断拓展，成为之后发展可借鉴的成熟经验。第一批跨境电商试点城市上海、重庆、杭州、宁波、郑州5个城市之外，广州、深圳前海以及青岛也相继获批，成为跨境电子商务试点城市。可以看出政府的力量是不容忽视的，有了政府的支持与扶持，跨境电商的发展可以说是无阻碍的。

4.存在的问题

尽管跨境电商得到了快速的发展，但也有存在的问题。一是跨境物流发展相对滞后，跨境外贸发展快速，国际物流发展却跟不上节奏，可想而知会引发很多问题。买家与卖家发生交易后，持续的等待与态度恶劣的物流服务直接影响买家对卖家的满意度、购物体验和忠诚度。 二是通关手续不够简化。通关是跨境电商面临的一个共同难题，跨境货物流动并不自由。我国跨境电商的发展相对来说还是在一个初始阶段，如何解决这些问题得到更好地发展是急需要解决的。

三、跨境电商的发展趋势

1.跨境电商仍将继续保持高速增长

研究显示，随着国际人均不断增强的购买力、不断提升的网络普及率、进步的物流水平、逐步改善的支付方式，未来几年我国跨境电商仍将保持30%的复合年均增长率，预计2017年交易额将达到进出口贸易总额的20%左右。

2.跨境电商仍以出口为主

去年，跨境电商出口交易额在总交易额中的比重为86.7%，这意味着目前跨境出口电商发展快速，预计出口电商交易额占比仍将保持在80%以上，所以我国跨境电商之后的发展仍以出口为主，出口占据主导地位。

3.跨境电商被流程化制度化

我国跨境电商还存在灰色通关现象，基于历史因素和不完善的体制机制。随着跨境电商规模的壮大和严格的监管制度的完善，将不符合条件的清关物品纳入法定行邮监管的必要性不断增强，跨境电商被流程化制度化是跨境电商发展的必然趋势，这样才有助于正品的销售、降低物流成本、完善售后制度，使跨境电商朝着健康规范化方向发展。

4.自营与平台类的融合成主流

跨境电商企业具有很强的竞争力，主要体现在正品、价格、物流和售后。跨境电商平台类企业产品丰富，在交易过程中只是为买卖双方提供机会。而自营类企业由于自身的要求，需要先进行海外商品的采购，因此对企业的资金实力和选择商品水平都有更高要求，其重点消费产品是标准化易于运输的正品。如果自营类企业能够看清市场趋势，抓住市场需求形成自己较强的竞争力，那么发展是很快速的。综合来看，跨境电商的发展方向应该是两者的结合，综合各自的核心竞争力，实现多项优势，为跨境电商的发展再创佳绩。

四、结语

跨境电商是经济全球化的必然产物，是资源能够在在世界市场范围内进行优化配置的途径，具有中间环节少、信息成本低、支付便捷等优势，有利于显著提高买卖双方的交易效率。同时，跨境电商也是互联网和外贸的具体结合，其未来的发展方向必然是有利于促进全球贸易便利化，降低交易成本，提升我国的对外开放水平和国内居民生活与消费水平，促进经济长期健康发展。总体来看，跨境电商的发展还是很乐观的，加上政府的重视，势必迎来快速的发展。

车臣到底是怎样的一个存在？

关于车臣到底是一个怎样的存在呢？首先我说出我自己的观点：对于俄罗斯来说，车臣是以一个巨大的安全隐患存在的。往往俄罗斯能够罩得住的时候，车臣就暂时的臣服；可是俄罗斯一旦不行或者衰落了，车臣立马就会重新发起独立的。

车臣在历史上曾经是一个独立的国家。历史上沙俄先是攻占了车臣，可是往后车臣人经过了漫长而勇猛的反抗。此后沙俄通过强力的武力压制和几乎种族灭绝的手段才控制了车臣地区。

苏联解体的时候，车臣人再一次要求独立，往后又发生了两次车臣战争。目前车臣表面上已经臣服于了俄罗斯，不过未来到底车臣会不会再次独立，我认为：那就要看俄罗斯自身的实力能不能罩得住了。

车臣国土面积1.79万平方公里，有128万人口，目前是俄罗斯北高加索地区一个自治共和国。

他们家的领导大家应该比较熟悉了，就是那个：小卡德罗夫。现在和上一任车臣的领导卡德罗夫父子，都是老普一手扶植的。目前好像随着俄乌冲突局势的变化，这哥们现在又有一点不同的想法了。

我们先来看看：车臣与俄罗斯的那些恩恩怨怨吧！

19世纪初期的时候沙俄发动了高加索战争。 在这其中进行了各种复杂的、血腥的战争，最后俄国人搞定了车臣，并最终在1881年的时候——车臣并入沙俄并趋于了稳定。

这期间发生了长达61年的车臣人的反抗运动，不过沙俄人对付这样的情况通常有一个基本的办法——留地不要人。据不完全统计：沙俄通过各种方式干掉了75%以上的车臣人，使车臣民族人口数量迅速减少，最终车臣人被沙俄征服了。

不过这种没有文化认同只有武力手段征服的地方往往都是有后遗症的——口服心不服的问题。

二战的时候，车臣人又开始跟德国人一起来反抗苏联了——车臣人试图与德国军队合作谋求独立。同样的事情二战时期的乌克兰、克里米亚都干过。

往后苏联在1944年打回来的时候，车臣人的命运再一次被改写——斯大林几乎把整个车臣民族的人全部运往了西伯利亚地区。车臣人在被斯大林驱逐的路上，因为缺乏食物和药品，病死饿死10万多人。

不过这样的事情对于苏联也是轻车熟路了，二战末期的时候，苏联人几乎用同样的手段对付了克里米亚人、波罗的海三国的人等等。至于理由基本上差不多：二战的时候，这些地区的人都跟德国人合作过。

二战以后车臣又回到苏联的怀抱里面来了，不过大家要注意一点：此时车臣里面的人大部分都是俄罗斯族了。原来的车臣人都被迫到西伯利亚或者倒在了去西伯利亚的半路上了。

1957年的时候，赫鲁晓夫成立了一个所谓的“车臣共和国”。不过此“共和国”非彼共和国。“车臣共和国”只是为了自治而成立的地方自治行政单位，是直接隶属于加盟共和国俄罗斯的。一直到这个时候，车臣的部分当地人才允许从西伯利亚回迁回来了。

1957年——1991年这段时间里面，车臣内部虽然有一些零星的反抗活动但是总体上还是臣服于苏联的。

1991年底的时候，苏联轰然倒塌了，当然了在苏联解体的过程中俄罗斯的贡献是比较大的。既然苏联都解体了，那么各加盟共和国就纷纷地独立出去了。

曾经的十五个加盟共和国就分道扬镳了，变成了俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆哈萨克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦……

车臣人一看自己独立的机会岂不是又到来了。往后就在苏联解体的前一个月，也就是1991年11月的时候，车臣的领导就发表了所谓的“独立宣言”，认为自己已经脱离了俄罗斯联邦了。不过当时俄罗斯人的态度很明确——不承认。

当时苏联刚解体属于一地鸡毛，俄罗斯实力严重下降、经济一团糟。另外叶利钦当年是亲西方的，于是乎车臣人一看这是个天赐良机——独立地搞起。

车臣宣布独立以后，一开始的时候由于俄罗斯自身的实力实在是太差了，所以并没有立即出兵解决车臣问题。但是俄罗斯的态度是非常明确的：坚决不承认车臣的独立，不过往后自己回血、准备还是用了三年左右的时间。

最终叶利钦在1994年12月11日签署《解除"非法"武装和在车臣境内恢复法律制度》的命令。同一天，俄罗斯三万大军开始集结待命，准备从三个方向进攻车臣——第一次车臣战争爆发。

其实在第一次车臣战争中，俄军打得并不好，主要：一是，俄军自己的战术、武器装备、各种实力还没有恢复；二是，车臣人化整为零，各个击破给俄军造成了重大的困扰和伤亡。

这场持续了20个月的战争，最终以车臣武装分子头目杜达耶夫被俄军猎杀结束。不过俄军也付出了阵亡2837人、伤13270人、失踪337人、被俘432人以及大量武器装备被毁的代价。

可是车臣问题还是没有彻底的解决，虽然名义上车臣已经归俄罗斯管辖了，但是实际上车臣还是处于独立的状态。

此后几年里面，车臣武装分子在俄境内开展了很多次的各种袭击、绑架人质等等活动，让俄罗斯这边很是恼火。

最终俄罗斯方面在1999年的时候，又开打了第二次车臣战争。这一次俄罗斯方面吸取了上一次的教训，此时俄罗斯的实力也得到了进一步的恢复。

第二次车臣战争中，俄军准备充分，战术、指挥灵活，放弃了以往用大量的兵力来进攻，取而代之的是大量运用了特种部队，用猎杀的方式对付车臣非法武装。

同时，俄军还运用了高科技的精准武器装备，对车臣的重要军事目标、基地进行了精准的打击。2000年2月初，俄军攻下车臣首府格罗兹尼，取得了军事行动的决定性胜利。这也宣布：第二次车臣战争结束了。

往后车臣问题实际上也并没有根本性的解决，时不时地还是会出现反抗俄军的行动以及各种袭击。不过后来俄罗斯人采取了一种新的办法，就是让：车臣人对付车臣人自己，俄罗斯在后面扶植亲俄势力就行了。

2006年7月，车臣非法武装的领导者巴萨耶夫被俄军斩杀。老普后来又相继培养了卡德罗夫父子在车臣掌权，并不遗余力地支持。最终车臣问题在2008年以后基本上得到了有效的解决。

这种局面一直持续到了现在，老卡德罗夫死了以后，他的儿子小卡德罗夫继续在车臣掌权了。按照表面上来看的话，小卡德罗夫好像还是蛮听老普的，不过表面上并不代表骨子里面的一些东西。

最后来分析一下：如今的车臣是一个怎么样的存在呢？其实很简单：

1、现在车臣几乎相当于一个独立的王国般的存在，小卡德罗夫在车臣应该属于是说一不二的领导了。

2、车臣现在表面上对老普、对俄罗斯是毕恭毕敬的。我个人认为：一旦俄罗斯的整体实力下滑或者进一步地失去对车臣的掌控能力的话，车臣估计还是会继续往独立这条路上狂奔的。

例如：当年德国人来了就跟德国人合作、苏联解体了就立马要独立，这也说明——车臣人跟俄罗斯不是一条心。

3、车臣独立的背后都有西方人和美国人的影子在里面。如果俄罗斯进一步衰弱的话，车臣可能会在西方和美国的支持下搞出点什么事情来的。

我的个人观点就是：车臣人在历史上无论跟沙俄、还是跟后来的苏联都有着极大的恩怨的。目前只不过俄罗斯的实力还可以，车臣人暂时潜伏了下来而已。如果有一天俄罗斯的实力不行了、老普不在了，我估计车臣还是会继续把独立运动搞起来的——强扭的瓜不甜。

跨境电商的发展发展趋势是怎样的？

跨境电子商务简称跨境电商，是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。（进口跨境）简单来说，跨境电商就是企业通过合法的途径，把国外物美价廉的商品进口到国内，再通过电商平台售卖给国内的消费者。

三大优势：前端流量，中端物流，后端供应链。

一，前端流量：中国电商是一个前端流量很重要的市场。在前端流量充足的情况下，企业拥有很大的势能来撬动后端供应链。反过来不一定能成功，亚马逊中国就是一个典型的例子。

二，中端物流：我认为在目前第三方物流资源充足的情况下，这一部分可以外包，并非最核心能力。

三，后端供应链：任何电商企业在获取前端流量优势的情况下，有一定的时间窗口来整合后端供应链能力，因为在三个关键点里，供应链是保持一个电商企业真正持续发展的核心能力。

2018年，全球B2C跨境电商交易额突破6500亿美元，同比去年增长27.5%，预计2019年全球B2C跨境电商交易额将突破8000亿美元。

近年来，除了国内电商平台快速发展以外，随着经济等的发展，全球化趋势不断增强，消费升级在持续发力，全球的跨国电商同样也发展得如火如荼。

截至2018年，调查显示全球消费者最近一次使用跨境电商平台进行跨境购物，24%的消费者选择了亚马逊，16%的消费者选择了阿里巴巴旗下的全球速卖通(AliExpress)，14%的消费者选择了eBay，10%的消费者选择了Lazada。

相比其他地区，中东地区使用跨境电商进行网购的消费者占中东地区网购者的比例最高，达到70%，而亚太地区和北美地区的跨境电商使用者不足五成，欧洲和南美地区的海淘消费者则不足六成。

另外，数据显示，澳大利亚国内电商占据了线上消费的绝大份额，占比74.6%。只有25.4%的线上消费在跨境电商平台进行。

事实上，近年来中国跨境电商已迅速成长起来，并占领了对外贸易的“风口”。

据前瞻产业研究院报告统计数据显示，2013年中国跨境电商交易规模已达2.7万亿元。并呈现逐年快速增长态势。2015年中国跨境电商交易规模突破5万亿元。到了2017年中国跨境电商交易规模增长至7.6万亿元，同比增长20.63%。2018年底中国跨境电商交易规模达到9.1万亿元，同比增长19.5%。预测2019年中国跨境电商交易规模将突破10万亿元。并预测在2020年中国跨境电商交易规模将增长至12.7万亿元，同比增长17.9%。

跨境电商产业的迅速发展得益于三个层面：

1)首先，跨境物流、跨境支付和跨境通关等产业配套的成熟奠定了行业发展的基石。特别是互联网基础设施的完善和全球性物流网络的构建交易规模日益扩大，使得跨境电商正成长为推动中国外贸增长的新动能。

2)其次，作为新兴业态，跨境电商在政策的扶持下得以快速发展。“一带一路”战略的推进，促进了我国与沿线国家的商贸交流。据公开数据显示，近六年来，中国同150多个国家和国际组织签署共建“一带一路”合作协议，六廊、六路、多国、多港合作格局基本形成。一大批互联互通项目成功落地，中国同共建“一带一路”国家的贸易总额已经超过6万亿美元，投资超过800亿美元。另外，进博会的举行推动了跨境电商和国际品牌加强互利共赢。而《中华人民共和国外商投资法》的表决通过，也为跨境电商带来新的发展机遇。

3)再次，国内顾客消费升级，对跨境商品的诉求增加。随着经济和社会的快速发展，中国的中产阶层得到快速发展，“品质消费”逐渐成为主流消费观，并影响到了各行各业。据艾媒咨询数据显示，预计2020年中国海淘用户规模将达到2亿人以上。

1.跨境电子商务交易总额不断增长，结构优化升级:

2.跨境电子商务国内区域发展逐步均衡，中西部地区成为新增长点：

3.跨境电子商务国际范围不断扩大，丝路电商成为新亮点：

我国跨境电商服务体系不断完善

1.进出口监管服务不断优化，检测通关效率大幅提升；

2.金融服务升级，助力企业快速成长；

3.物流服务提升，增强跨境配送的便利化程度。

多业态融合助推新模式快速成长

1.社交平台与跨境电子商务融合，形成短视频电商，成为跨境电子商务的新增长点；

2.传统跨境电商平台与线下实体融合，形成跨境O2O。

呈现三大特征

1.市场需求精耕细分，助力消费结构升级；

2.跨境电商平台优化升级，服务能力增强；

3.优化供应链管理，加速品质产品出海。