日产2021免费一区（2021最新款日产）

本文目录一览：

• 1、日本一区二区三区

• 2、日产公布2021财年一季报，上调全年利润预期，芯片成最大隐忧

• 3、日产2021新车规划曝光，全新奇骏领衔，最后一款对标埃尔法

日本一区二区三区

答案：该题不需计算，由涂色方案可知，1区被涂成五种颜色的概率是相等的，所以被涂成红色的概率是1/5。

如果非要计算的话，可以分别计算出1区涂成红色的分配方案数以及所有的涂色方案数，相除后的结果仍然是1/5。

概率的相关介绍：

概率，亦称“或然率”，它是反映随机事件出现的可能性大小。随机事件是指在相同条件下，可能出现也可能不出现的事件。例如，从一批有正品和次品的商品中，随意抽取一件，“抽得的是正品”就是一个随机事件。

设对某一随机现象进行了n次试验与观察，其中A事件出现了m次，即其出现的频率为m/n。经过大量反复试验，常有m/n越来越接近于某个确定的常数（此论断证明详见伯努利大数定律）。该常数即为事件A出现的概率，常用P (A) 表示。

对于古典试验中的事件A，它的概率定义为：P(A)=m/n。其中n表示该试验中所有可能出现的基本结果的总数目。m表示事件A包含的试验基本结果数。这种定义概率的方法称为概率的古典定义。

以上资料参考百度百科——概率

日产公布2021财年一季报，上调全年利润预期，芯片成最大隐忧

7月29日，日产 汽车 公司公布了2021财年第一季度（2021年4月1日至6月30日）的财务报告。

报告显示，在2021财年第一季度，日产 汽车 公司实现合并净收入2.008万亿日元同比增长834%；合并营业利润757亿日元，同比增长229.6%；净收益为1145亿日元，同比增长400.1%。

据悉，芯片供应短缺将继续影响日产第二季度销量，不过因新车型上市，日产 汽车 预计2021财年全年的净收入为9.75万亿日元，经营利润为1500亿日元，净收益为600亿日元，比之前预期相比增加1200亿日元。

中国区业绩是支撑日产上半年销量增长的重要力量。据公开数据显示，2021年上半年，日产 汽车 中国区（含乘用车和轻型商用车）累计销量超70万辆，同比增长 18.4%；东风 汽车 有限公司旗下乘用车事业板块（含日产和启辰品牌）累计销量56.9万辆，同比增长 17.8%；轻型商用车事业板块销量为13.1万辆，同比增长 30.1%。

但在具体车型上，东风日产旗下A级轿车轩逸上半年累计销量为25.0万辆，同比增长22.3%，是东风日产的中流砥柱，这更多是靠终端优惠实现，一定程度上影响了盈利能力。

此外，日产第七代天籁、骐达销量增长也分别达到 52.5%和 10.7%。

（文|AI 财经 社 刘冬雪 编|冒诗阳）

日产2021新车规划曝光，全新奇骏领衔，最后一款对标埃尔法

近两年，谈及国内汽车市场上的变化，除了自主品牌的高速发展，诞生了不少爆款车型，销量甚至力压同级合资车型，同时也可以看到，日德系车企快速占领市场份额，尤其是日系车企，几乎包揽了各大细分市场销冠。

比如本田缤智拿下了小型SUV销冠，雅阁则排在中型车销量榜首位，而日产轩逸连续数月拿下紧凑车型第一，而从车企销量来看，日系车企同样优势明显，不过比起"两田"，日产稍显逊色，且有不小的差距。而在近日，日产2021新车规划曝光，预计将有4款新车进入国内市场。

日产途达

想玩硬派越野，又嫌 途达太贵？没关系，大可选择被称作"小途乐"的全新一代途达，新车售价仅为16.98~24.83万元，比起途乐、普拉多便宜了近一半，性价比挺高。事实上，早在今年11月，日产就在海外市场发布了途达中期改款车型，新车外观采用了全新的设计语言，比起现款车型看上去更时尚、更精致。

全新一代途达车身长宽高分别达到4900/2100/1900mm，比起现款车型更大更霸气，气场直逼大哥途乐。至于动力系统，新车仍将搭载2.5L四缸汽油发动机，还可能会提供2.3T柴油涡轮增压发动机，不过新车传动系统或将匹配CVT无级变速箱，平顺性不错，但似乎不太适合越野。

日产奇骏

奇骏是东风日产旗下销量最好的SUV之一，常常跻身SUV销量榜前十五，不过由于久未换代，被网友吐槽外观造型太老气，而在11月份，奇骏新一代车型海外版已经正式亮相，新车采用了全新的设计语言，融入了大量年轻时尚元素，外观、内饰焕然一新。

值得一提的是，奇骏现款车型提供的是2.0L和2.5L两种动力选择，但均被吐槽动力较肉，而根据曝出的信息，新车动力系统有三种可能，一是仍然使用现款2.5L发动机，而是搭载全新1.5T涡轮增压动力发动机，三是搭载天籁同款VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，相比之下笔者更期待第三种，或许能帮助奇骏成为东风日产旗下又一爆款，让轩逸不孤独。

日产君爵

在高端MPV市场，丰田埃尔法和威尔法是当之无愧的佼佼者，购车不仅没有任何优惠，还需要加价，原本80万元的指导价，最终落地却高达100万元以上，而日产预计在2021年引入中大型MPV君爵，将对标埃尔法和威尔法。

事实上君爵已经投入海外市场多年，只不过一直没有引入中国，新车外观虽采用大尺寸的进气格栅，但不算太过亮眼，毕竟车内的打造才是重点。客观的说，君爵车内豪华程度不输埃尔法，应用了大量的真皮和软性材质，头等舱商务座椅充分展现了日产大沙发的优势。君爵动力系统有2.5升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机可选，匹配CVT变速器，最大优势在于换挡平顺，这也是君爵这类高端MPV所需要的。

写在最后：

综上所述，比起丰田，日产对位未来新车的规划相对低调，且以换代车型为主，唯一一款全新车型属于高端MPV，假如进入国内，不一定走量，但对日产品牌形象的提升有很大帮助，至于全新一代的途达、奇骏和楼兰，外观、内饰变化很大，但能否与同级的"两田"车型竞争，还是未知数。

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