创业做跨境电商有没有瓶颈（创业做跨境电商有没有瓶颈的）

本文目录一览：

• 1、跨境电商当下困境，路指何方？

• 2、做跨境电商一般会遇到哪些困难？

• 3、现在的跨境电商还存在机遇和挑战吗？

• 4、跨境电商发展中存在的瓶颈——物流退换货问题及衍生问题

跨境电商当下困境，路指何方？

概念引入——

标准化的产品，通常指适合标配的通用型产品；

非标准化产品，个体间差异较大，只适合某个细小领域，满足订制化需求。

近两年不断洗牌背景下的跨境电商暴露出诸多困境，参与者也一直在思考着出路，甚至风传行业曾前三的3C独立外贸B2C电商老板有意考虑出售其平台；互联网的发展让我们认识到时机是多么的重要，也许我们只能拥抱变化。

（一）跨境电商危机下，非标准化产品能否拯救

从时间长度看，中国的跨境电商才耕耘十年，要想赶上拥有二十年发展 历史 的电商鼻祖亚马逊和易贝，本身就是一种“左倾思想”，其实Amazon也一直在自主研发的路上，如Kindle系列产品的自有品牌推出，其目的就是想通过建立基础设施和创新进取来构建一个宏大规模的互联网产品和服务体系；而国内尚且还在成长期的外贸电商还是一直盯在相同低质产品互打价格战，无疑是个吃毒的行为，背后折射的是该圈子的浮躁，也许，是迫于生存的压力。当经历过无数次的洗牌之后，剩下的也许是需为寻找新机遇而进行改革或者连横合纵，抑或在下一次的洗牌中倒下。因此，跨境电商参与者任重而道远，并且需要忧患意识和寻求突破良策；这一点无疑需要人才支撑，招人虽易，人才不易，且行且珍惜。

传言由DX创始人陈灵健在离开DX后另起门户所建的FASTTECH在短短一两年后其如今销售额逼近DX主站的销售量级规模，可见创始人低调且踏实做事的风格影响了其作为技术驱动型公司的格调，个人觉得，其深谙的是当前的外贸电商玩法，不过也值得很多甩手式掌柜和夸夸其谈论调者的深思。

当靠“价差”野蛮成长的跨境电商成了看得见的天花板，为了提高核心竞争力，也许都在绞尽脑汁寻找破局之路，包括产品、营销 、小语种市场、服务、物流等，之所以让许多电商网站的蓝海业务陷入价格战的红海，是因为大家都在销售标准化的产品，通过互联网便利的比价功能可以很透明的看的到，用户就不会在某一家平台形成有效的黏度。如果这样的单一电商平台无法通过规模效应优势来凸显的话，就很难获得利润，也缺乏活力和持续力。此前在河南郑州举办的中小企业电子商务大会中，Aukey CEO也提及到了一个‘非标准化产品’的意愿，因为无法比价的非标准产品具有议价权，利润率自然就高出不少。至于这个互联网的“长尾”是否能是跨境电商走垂直细分之路的有效延伸和补充，或者说颠覆有瓶颈的标准品类的电商平台模式，这也会充满不确定性，但可以肯定的是一个新蓝海市场，发展前景是否乐观，还得看具体的个性化产品是否有确切的市场需求并形成商业化价值。

在2013-2014年，包括兰亭Lightinthebox、易宝DX、棒谷Banggood、纵腾Tmart在内的自营B2C大佬开始先后上传了让外界觉得比较陌生的以Arduino为首的DIY Parts，连其品类命名都互相参考，SKU单价在几美金与几十美金之间，我想作为主营电商平台的它们也是对这些新鲜玩意一知半解，大体能了解这些模块是服务于热衷于捣鼓硬件、机械、电子的爱好者们那样，如果避轻就重，能销售的好相信已达到作为电商平台的目的，其自身也是主要想通过新品类的拓展，以缓解近一两年下降的销量情况，至于货源多半跟华强北和东莞电子厂的加工作坊紧密关联，当然财大气粗的电商平台巨头们也会想摆脱野蛮生长，去寻求开源硬件品牌厂商合作，大力扶持各品牌供应商。

所谓英雄惜英雄，共谋利益。之所以开源硬件说是能跟跨境电商共融共生，是因为国外流行的创客文化产生了大量的创客群体，具有目标海外客户—将买来的零件模块，通过网络寻找到开源的组装说明书去制造属于自己的产品，很多时候，正是这样的创新意识才诞生了很多海外的新型企业，包括硬件和软件及其他。也许，国内都迫于生存压力和纷扰的环境，愿意为自制个性化需求买单的相对稀少，知道创客的也非常少，目前更多的是服务于教育事业，未来的国民一代也许会是未来创客的新生力量，因此路很长很长。

前连线杂志（Wired）的总编辑和《长尾理论》的作者Chris Anderson认为，“目前中国能够提供给全球创客的，主要是制造和工程技术：这些资源对于西方国家来说很稀缺”。不仅如此，作为国内的开源硬件厂商，更需要在性价比背后，避免出现缺乏创新和技术的硬伤，这才是核心竞争力所在。因此，像Adafruit、SparkFun这些成功的品牌不仅在推出产品的上拥有核心技术，在开放性的硬件领域也擅长扮演‘教育’的推手，呈现的是一个体系的解决方案，这时，创客自有的创意也可以得到协助去转换成实体，在活跃的社群之中，制造商自家产品的营销也互相打通了，因此，产品销售与增值服务才共同构成这个具有分享精神的企业电商，这种垂直细分领域做精做细的小而美也是纯电商平台（指亚马逊、兰亭、DX、SMT等）所有的局限，且在售后上也缺乏像创客电商网站有电子硬件专业的技术支持，对于拥有品牌产品和定制化服务的企业，做属于自己的官网，显得很有必要。某种程度上，开源的不确切未来就是长尾需求的发挥。

（二）电商平台与传统渠道

之所以会说作为垂直的特殊产品和服务的企业要拥有自己的电商官网，是因为硬件创业公司的基因会为了排斥纯电商平台的瓶颈而去忽视了其作为线上渠道的作用，更多想像传统渠道做市场推广，但如果将线上和线下割裂开来，就会走入误区，作为拥有独家产品和服务的企业必须在市场推广和销售上占有主动权，否则，最后只能沦落为后端的供应商和提货点，剩下的是被动，就像国内的很多供应商们会抱怨被京东绑架，而品牌企业的自有电商平台不仅能实现自身与众不同的需要，也是对海外用户的挖掘上提供了自有渠道和工具—是信息传递的最大化窗口。因此，自有电商平台是否运营得好也显得至关重要。以自有产品为根本利基，自有网络平台为利剑，掌控营销渠道；再通过线下代理或者经销商利润分成、第三方平台佣金等方式帮助销售授权的自有产品，相辅相成，与合作伙伴共同打造一个生态圈。包括国内的小米通过自建商城mi.com销售自家硬件产品和京东针对智能硬件领域企业推出的扶持政策，认为都是想去渗透整个产业链的整合，不同的是前者的小米先有硬件优势，后欲用来圈养互联网产品和服务；后者的京东就是利用自己电商方面的优势，想转型成为一个全产业链的平台，共同点就是打通软和硬，不断加强核心竞争力。至于离他们的目标有多远，我们无法预测，战略的构筑也只有战术执行到位才能体现，并且互联网都有个时间点和团队的基因，所能实现的抱负会不一样。

这里的传统渠道还蕴含着另外一层分支意思，就是供货和采购的渠道，即是对供应链的掌控能力。个人认为，FP是一个非常注重电商平台网站细节的，注重用户视觉界面可谓是超过任何一家同行，确实是有种在为高大上的梦想而努力的感觉，营销推广也是系统而优化，但贸易事业却在后来的赛跑中，逐渐落后易宝集团的DX，我想这不仅是外界好奇的地方，更会是其企业内部的战略考量。个人认为，相比而言，DX就是花费几年建立起的供应链、物流基础优势，并通过IT系统将后端产品供应和前端销售盘活了起来，当销量形成一定规模时，货源成本也相对会低一些，并且还有免费流量获取盈利点的基础优势；而这几点，也许就成为主营零售业的FP难以逾越的竞争壁垒了，通过其网站，可见2013-2014年，是想通过小语种市场、建立海外仓解决物流硬伤来寻求谋变之路。搭建完善的电商服务生态系统去保障优质的用户体验考验的是一个企业的整体团队的资源和力量的融合，其CEO作为新锐年轻的创业领袖能带领FP有如此的成就已属不易。

（三）总结

跨境电商背后映射的是一种贸易产业，并且链条非常长，可以活的好的一定是在线下和线上能够打通的，在产品及服务和渠道共同发挥的。包括开源硬件在内的引出也只是非标准化产品的抛砖引玉，拥有此类优势产品和服务的企业需要有自营的网络销售平台，电商平台和传统渠道不是一种博弈，而是互补，也期待更多的国内品牌产品和品牌企业能给对外贸易带来活力。企业的战略和战术只有相匹配实现，才是理想的经营，而这个路径，大多数却都会偏离。

做跨境电商一般会遇到哪些困难？

跨境电商主要分出口跨境电商和进口跨境电商。

出口跨境电商卖家不同的阶段遇到主要问题不一样：1、起步阶段主要是选品问题和运营技巧问题2、上升阶段主要是账号管理、人才问题3、瓶颈期主要是库存周转及资金问题收款、物流、运营、人才、管理、税务都是问题啊，不同卖家不同市场都不一样，你会遇到哪些问题呢

亚马逊和eBay,Joom,Wish，Lazada,Kilimall,Jumia等不同平台不同市场情况不一样。

A.税务问题：亚马逊欧洲站税务，是目前卖家遇到的主要问题。

B.知识产权问题：亚马逊，速卖通，eBay等平台产品品牌侵权、专利侵权等知识产权问题也是困扰中国卖家的一个主要问题，每年被某些流氓律师事务所比如GBC律所搜刮几亿美金。

C:准入门槛问题：受当地电商零售政策限制，中国卖家进入印度市场、中东市场需要借助当地居民或企业身份才能进入

现在的跨境电商还存在机遇和挑战吗？

1、新兴市场新机遇。随着“一带一路”倡议的推进与实施，以中亚五国和俄罗斯为代表的新兴市场快速发展，再加上各国提出的有利政策，其新兴市场则具有很大的发展潜力。

2、供应链、物流挑战。随着跨境电商的快速发展，竞争已从销售转移到供应链的较量，采购流程中的需求洞察、成本控制等关键要素正变得困难，同时因为时效性、安全性和合规性的要求，供需之间的矛盾也愈发突出，因此跨境电商供应链的协同与整合变得尤为重要。

更有专业人士认为，物流是跨境电商发展的核心链条，也是目前制约跨境电商发展的主要瓶颈，而建设海外仓则是解决物流问题的有效途径。

跨境电商发展中存在的瓶颈——物流退换货问题及衍生问题

【摘要】跨境电子商务随着人们对于商品货物种类的不断需求而产生，一国将生产的产品通过某种渠道销售至另一国，而跨境电子商务本身就是跨越国家与国家之间的贸易往来。因其跨越国家之间的交易，本身就具有多重复杂性，随之而来的就是一系列在 探索 过程中出现的问题，其中就包含在售后服务中的退货问题。文中重点分析跨境电商在发展中有关于退换货的问题以及衍生问题，进行总结与分析，对现有解决方式进行分析，并提出相关建议。

【关键词】跨境电商 退货 物流

1.跨境电商发展的现状及问题

1.1跨境电商发展现状

《中国跨境进口零售电商市场季度监测报告2017年第2季度》数据显示，2017年第2季度，中国跨境进口零售电商市场规模为938.2亿元，环比上涨17.6%。中国电子商务研究中心于2017年5月17日发布《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，“一带一路”建设的实施推动跨境电商发展，2016年中国进口跨境电商交易规模达到1.2万亿元，同比增长33.3%，预计2017年将达到18543亿元。以上数字能够很明显地验证跨境电子商务在中国的发展，不仅前景可观，而且现今可直观看到的数据也非常可观。

现今跨境电商的发展模式是由：B2B；B2C，进口；出口，第三方；自营，这三个组合进行组合而成的。最常见的B2C+进口+自营组合的天猫国际；京东全球购，B2B+进出口+自营组合就是阿里巴巴；敦煌网的跨境电商项目。三种组合进行搭配进行跨境的商品经营行为。

1.2跨境电商发展中退换货问题

跨境电商产品的退货率因为产品品类不同，退货率平均大概在3%-5%左右。退货率较高的品类是服装、玩具、鞋包类产品，退货率在10%-20%左右，相对较低的是美妆、食物等产品，退货率在1%-3%左右。

当前对于跨境电商退换货问题研究中，比较突出的问题主要针对于物流成本高、运输周期长、信息化不明确等问题，但同时经过对相关跨境电商企业走访调查发现还有其他具体的问题，例如：退换货的质量问题，海外仓的人力成本、仓库积压、卖家弃货问题，相关政策问题，不同国家的物流对接问题。

这些问题造成了卖家和买家对于整个跨境电商消费体验度相对本土消费较差的现状，而且如果不及时进行调整和改进，对未来的跨境电商整体行业的发展也是相当大的阻碍。

2.物流退换货中的具体问题

2.1B2C退换货运费成本高

以小件包裹来看的话，运送1KG以下的产品至欧美国家，运费需要在100—150元之间，这对于跨境进行商品运输的商家来说，国外直邮商品的价格优势在运费面前就被削弱了，相对成本加高，这也导致很多人选择海外代购。

对于中高档奢侈品来说，使用人力成本进行运输，相对来说成本大大削弱，由我国国内快递进行运输，以“四通一达”为例，邮费起步在8元，每增加一公斤加4元，这与上述国际快递成本相比具有相当强的成本优势

货物产生产品质量问题之后，需要进行国际快递进行物流运输，不论是哪方承担物流成本，都会使交易体验变差，对商家来说是销量下滑的潜在因素，对整体B2C跨境电商行业是发展的阻碍。

对于我国以及国外的卖家来说，物流费用太高已经成为阻碍跨境电子商务最大的阻碍。不仅仅指发货，更多的是退货阶段的消费体验。

2.2退货周期长

在买家确认需要进行退货来说，根据采访不同的跨境电商企业的负责人，大致退货周期要用到45天左右，其中包括商品国内运输阶段、集货、清关、运输、国外海关清关、国外商品集货、配送这7个环节，由于环节过多又不可省略，造成时间相对过长的问题。这对于卖家还是买家，时间耗费太长。对中小企业来说，即使使用第三方平台，即使可以解决发货时间问题，也无法解决单人退货问题，对整体发展是不利的。

2.3B2B退货产品质量问题

在出口产品方面，小件商品通常使用航空邮件进行运输，大宗B2B商品通常以海运进行产品跨境运输。在海运中会遇到淡水雨淋、渗漏、短量、锈损、钩损、串味、混杂玷污、碰损破碎、受热受潮和包装破裂等风险，会导致货物受到以上问题造成的损失。同时，这些由于退货物流造成无法使用的产品不论由买家还是卖家承担，势必增加企业运营成本；如果由物流运输保险赔付，还需要进行验货等时间，对买家和卖家企业的商品周转和资金周转都会造成影响。

2.4海外仓

按照已有的解决物流运输中的问题，很多企业都采用了海外仓的模式。国内外商家大多以进驻某第三方平台进行合作，保税仓能解决我国消费者商品退货问题，海外仓能够解决国外消费者购买我国产品的退货问题。海外仓在当时进行跨境电商发展之时发挥了很重要的作用，但因其模式新颖，也有很多问题出现。目前海外仓对于退货的解决处在“接收、记录、存储退货商品”。

2.4.1人力成本高

中国的人力成本长时间处于较低的水平，在欧美发达国家的人力成本居高，而退货的商品需要人力进行查验哪些是可以二次销售的商品，在退货量较少的情况下，退货需求可以得到满足，如果退货量较多的情况下，海外仓是没有足够的人力去进行退货查验的。

对于部分商品，例如服装产品，需要重新包装进行销售；对于机械产品，需要重新质检来进行可二次消费证明；对于其他品类产品由于其产品的特殊性和当地的法律条文，需要人工进行的工作相对庞杂。

2.4.2卖家弃货问题

在商品可以进行维修和二次销售；如果货物成本比物流费用还低的情况下，卖家会直接选择弃货。对于一些大货弃货，卖家比单个发回国内的成本降低了70%。同时对于这些商品的处理也就成问题，如何处理这些没有办法发回国内和二次销售的产品也就成了难题。

2.4.3库存周转、积压问题

当一个仓库有众多商家的产品，这些商家的产品的退货量集聚起来就形成了相对较高的库存与积压。除掉可定期打包发回国内的商品，剩余的无法处理的商品对仓库周转来说，占用了大量的库存，造成实际利用不足的问题。

2.5新政策影响：B2C入境免税额度

从2016年4月8日，海淘一件商品，最低缴税11.9%，跨境电商税收实行新政策。政策将单次交易限值由行邮税政策中的1000元(港澳台地区为800元)提高至2000元，同时将设置个人年度交易限值为20000元。超过单次限值、累加后超过个人年度限值的单次交易以及完税价格超过2000元限值的单个不可分割商品，将均按照一般贸易方式全额征税。这也就说明，跨境B2C有限额，如果(超过限额)货已经发出，在中国海关就会被截单，退仓方面的费用很高。

2.6不同国家之间的物流差异问题

对于跨境电商的退货问题，其中一国至另一国的物流交接也是问题之一。一方面，在物流信息方面，另一国的物流不会提供详细的进程明细；另一方面，与本国对接的另一国物流，往往消费者也是不可选择的。不同的国家，物流发展程度不一，对消费体验也会造成负面影响。

3.跨境电商物流退换货发展建议

3.1海外仓规划与建设

客户在下单之后，商家直接从海外仓发货，相当于客户在本地购买了一件商品，大大减少单件商品的运输障碍，使得客户能够在2-3天之内就收到货。客户如果想退货，即可直接退回到海外仓，由仓库集中打包运输回国内。

这是相当一部分的大型电商网站、第三方平台对于跨境电商的解决办法，也是现今能够想到的较好的解决办法。其中代表进口的B2C企业的是天猫、京东、亚马逊、苏宁等企业；代表出口的B2C的企业是天猫等企业；代表进口的B2B企业是速卖通等企业；代表出口B2B的企业有阿里巴巴、敦煌网等企业。

在这些海外仓建设中，发货功能大于退货功能，退货问题以及退货成本直接推回到卖家。上述对海外仓提出的问题，提出如下建议

3.1.1合理分配海外仓，合理分配人员配置

海外仓在建设以及后期规划中，可以单独设置退货区当做第三方平台海外仓的增值服务。

在海外仓的运转中，必定会涉及到退产生的验货以及后续处理问题，需要有相关的人员进行专业负责，可以是商家外派常驻人员，进行专门的退货处理，也可以是第三方海外仓推出的增值服务。

3.1.2与当地的回收组织合作

在2016年7月，美国本土海外仓邮立达联合美国非营利性组织(NPO)开出了第一家线下店“Second Chance Store”，专门销售退货产品和卖家委托寄售的库存产品。雨果网了解到，跨境电商将“Second Chance Store”提供的地址设置为退货地址，这里免费接收、处理跨境电商退货，任何状态的退货商品都接纳，最后还会根据运营情况将销售款分成返还给卖家，实现变现回流。这是实现部分不可二次销售产品的较好的方式，此方式还需要进行进一步的 探索 。

3.2物流拼单服务

相关物流公司可以 探索 跨国拼单服务。即进行在线拼单，提供个人商品发到指定国家可拼单服务。通过拼单来降低运费，均摊后的运费使得买家可接受。这是一种全新的 探索 的模式，可适用于企业和个人服务。也可用于海外仓的退货服务。

3.3境外物流可选择服务

相关物流公司可以与国外物流公司接触合作，在未来可让消费者选择需退货商品抵达另一国之后的物流公司。通过推出不同的另一国物流服务，让消费者可选择对于他们来说最需要的物流服务，比如：速度快、价格低、性价比高等不同的选择，减轻消费者对于跨境退货繁琐的不快。

4.结语

对于跨境电商中的物流问题，许多学者都做了相对深入的研究，海外仓的出现也是解决当时对于物流运输的问题，本文对跨境电商中的退货相关以及衍生出来的问题进行研究，提出相对新颖的相关建议。相信在未来，对于跨境电商会不断有新的商业模式出现，会变革整个跨境电商行业，其行业也会 健康 地、快速地进行发展。