作者 | 陈辉主编 | 赵文华法系车，近几年在国内过得不太好。
虽然有着浪漫优雅、运动操控、拉力赛王等足以让人亢奋的标签，但常常因为过于超前的浪漫，被“黑粉”批为奇葩；
再加上受雷诺退出中国、DS濒临垂死等事件的牵连，法系车的声誉大不如前。
法系车真的不行吗？对于大多数拥有过法系或者喜欢法系车的人来说，答案无疑是否定的。
仅仅因为个性就被批为另类，也是法系粉难以接受的。
可现状如此，单靠几句反驳显得很苍白。
好在法系车自己争气，既然被人抓住了小辫子，那就变，变到“黑粉”再也挑不出毛病为止。
以上就是笔者在看到标致408X这款全新车型时，内心最真实的想法。
3月21日，标致408X在国内开启预售，四款配置车型，预售价区间为14.57-17.97万元。
想必很多人对预售价表示不解：持续中的3月价格大战，法系车冲在最前头，12万可以买雪铁龙C6，尺寸比C6小的408X凭什么起步14.57万？这里我想说两句，雪铁龙C6是好几年前的老款，此次清理的也是那些深度库存车型。
而408X是一款尺寸达到中型的全新车型，而且是一款全球车，起价拉到14万出头，没毛病。
等到这场价格混战结束，大家就能理性对待了。
并且，408X是一款独特的跨界车，同类竞品没两个，为什么这么说，我从以几个方面来解读。
关于优雅标致408X变了，但作为一辆纯正的法系车，它骨子里的优雅和浪漫怎么都不会变。
408X基于EMP2 V3平台打造，融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，整体的造型独特而富有浪漫气息。
正如标致品牌设计总监Matthias Hossann所说，408X打破了思维定式，把Z世代年轻人喜欢的元素，进行了不循常规的大胆融合。
大胆融合尤其体现在“个性凌厉线条”中追求“极致高效风阻”的全新理念上。
简单说就是，408X造型虽然独特，但性能特别出色。
新车通过车身上两个狮耳空气扰流板形成空气动力学走廊，前脸、车侧曲面与车尾构成呼应，最终带来0.27的超低风阻系数，不仅有效降低噪音，还进一步提升了车辆的稳定性和驾乘舒适感。
同时，408X将突破性高姿态与运动低趴相结合，有着194mm（空载）的高离地间隙，搭配19英寸旋风轮毂，创新加入SUV黑色下包围，对车侧起到良好的保护。
值得一提的是，408X提供了幻蓝、炽红、劲灰、炫白、飒黑5种外观车色，其中全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream，呈现幻彩效果的同时，仍能保持极强的水晶质感，在强光下呈现璀璨透亮的蓝色，弱光下呈现细腻金属质感的绿色，进一步彰显个性和优雅。
关于性能作为一辆法系车，408X的运动操控被人寄予厚望。
在这方面，它显然没有让人失望的理由。
动力方面，408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW。
涡轮增压发动机和8速AT变速箱无疑是当今最合理的组合，不仅能够实现充沛的动力输出，也能够实现更低的油耗，当然，它也有一个缺点，那就是成本高，很多厂家都不愿意用。
操控方面，408X配备赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘以及CLDR大师级运动底盘，再加上3种驾驶模式选择（节能/
标准/
运动），相信老司机都能直接感受到来自WRC拉力赛道上的操控基因。
关于实用在智能交互方面，408X搭载10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，并搭载了裸眼3D高清数字仪表，看到的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来的，让驾驶者更容易捕捉到关键的车辆信息。
三屏内置Blue-i X智能情境交互系统，不仅支持主流的智能车机功能，还加入了情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；
以及i-Toggle 超快捷自定义设置等功能。
值得一提的是，408X对音乐发烧友特别照顾，搭载定制发烧级HIFI 3D环域声场，把剧院级听感搬进座舱。
全系标配千万元级投入的Arkamys数字专业调音，更有全球十大HIFI音响品牌——法国国宝级Focal劲浪HIFI音响、劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术。
在专属408X 120处共振隔音声学优化的加持下，408X能够为驾乘者带来超越同级的音响体验。
另外，408X对质感的要求也是豪华车级别的。
其内饰可触面达到80%软包覆，使用的铝饰纹理材料带来轻奢金属质感氛围。
Claudia魅力蓝运动座椅采用了更显动感的拼色缝线，同时配备一体式可调节头枕，并使用运动性骨架设计和皮质更厚、触感更细腻丰富的高端云感皮工艺，舒适又运动。
值得一提的是，其座椅的人体工学设计与调节范围均与人体工学工程师进行合作验证，充分保障驾乘的健康性。
此外，408X还配备35项数字化便捷科技配置，涵盖了一体横贯式全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键、森林级空间净化系统等。
空间方面，408X的长宽高分别为4705*1859*1502mm，轴距为2787mm，属于典型的长轴距、宽车身设计，这一设计的好处自然是车内的实用空间更大，其膝部空间达到了188mm。
后备箱则拥有536-1611L的可变容积，这一表现不仅远超个性化的轿跑车型，甚至比部分以空间见长的SUV车型更为出色。
写在最后曾经的法系车，骨子里多少都有些高傲。
做着极致的机械、极致的性能以及超前的设计。
看不懂没关系，知音自己会来，正是那时的法系车坚持的哲学。
但在经受过现实毒打后，法系车开始明白，超前一步是先驱，超前三步则会成为先烈。
所以，标致408X的主题就是回归群众，毕竟广泛的群众基础，才是品牌赖以生存的基石。
看完了标致408X，你还觉得法系车奇葩吗？欢迎在评论区留下你的观点。
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易车讯 日前，相关渠道获悉，东风标致新408预计8月26日上市，此前该车已发布并开启预订。
新车采用了家族最新外观和内饰设计，换装最新的车标，全系搭载1.6T发动机和爱信6速自动变速箱，此外采用“新零售”模式。
外观方面，新车采用了家族最新的“狮魂美学”设计语言，星动点阵式中网、狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯让前脸看上去极具视觉冲击力，同时新车还是中国市场首款换装标致最新盾型狮标的产品，将标致狮子图案和英文字母融入其中。
车尾方面，新车采用了贯穿式的狮爪LED尾灯设计，整体风格向508靠拢，具有较强的运动感。
尺寸方面，新车保持和现款车型一致，为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。
内饰方面，新车将采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，使用小幅多功能赛车式方向盘+液晶组合仪表盘+智能高清触控屏的组合。
同时，钢琴式按键、悬浮中控屏等潮流元素也一应俱全。
配置方面，新车将标配LED大灯、真皮多功能方向盘、12英寸液晶仪表、10英寸中控屏、定速巡航以及自动分区空调均将会是全系标配，同时新车还将搭载Blue-i 3.0智能网联系统。
动力部分，东风标致新408将全系搭载1.6T发动机和爱信6速自动变速箱组成的动力系统，但目前动力系统的参数还没有公布。
根据易车App“销量榜”数据，东风标致408的4月销量为1345辆，在同级别竞品中排名第21位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯
7月27日，东风标致新408正式开启预售，预售价为10.57-12.17万元，推出3款车型，此前7月12日该车已在武汉神龙工厂下线，新408采用标致最新的外观和内饰设计打造，同时还是国内首款换装最新标致车标的车型，8月21日前2000元下订享至多20000元权益，包含多重好礼。
本车亮点：采用标致最新家族式设计国内首款换装全新狮标车型动力总成沿袭现款，匹配成熟10种车色提供更多选择外观方面，新408采用家族最新的“狮魂美学”设计语言，设计方面较现款408变化非常明显，沿袭了4008、5008、508L等的设计语言，两侧细长的开眼角式大及獠牙状日间行车灯非常容易辨识，而相比起来，新408的中网面积更大，占据了前脸更多的空间，内部以点阵式饰条点缀，看上去非常犀利，视觉冲击力提升明显，全新狮标居于中央，而新408也将是国内首款使用全新狮标的车型。
侧面整体造型沿袭了现款车型的设计风格，尺寸方面，新车和现款车型一致，为4750/
1820/
1488mm，轴距2730mm，提供10种车色，包括4种珠光漆和6种改装颜色。
尾部方面同样有不小的变化，比起现款中规中矩的设计来看，新408采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体造型类似狮爪，风格与508L相近，运动感拉升，尾灯罩采用透明设计，牌照框由原有的中置调整到了下方，更加凸显层次感，另外比起现款，新款排气管为隐藏式，更有利于型面的优化布局。
内饰方面，新408采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，由双辐式多功能赛车式方向盘+12英寸仪表盘+10英寸中控屏组成。
呈三角形态分布，强调了层次感，更高的仪表盘更利于观看，同时不会阻挡前方视线，虽然法系车的设计比较个性且另类，但确实在设计上花了些心思。
相比现款车型，细节方面升级明显，比如与中控台融合的挡把区，屏幕下方为琴键式布局，出风口造型多样化，更显年轻态，车机方面标配Blue-i 3.0智能网联系统，进行了本土化标定，配置方面车身稳定控制系统、倒车影像等也没有缺席，座椅设计考虑到包裹性和承托性的诉求。
动力部分，新408将搭载1.6T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，匹配爱信6AT变速箱。
据易车App“热度榜”显示的数据，东风标致408在紧凑型车中排名第22位。
如需更多数据，请到易车App查看。
3月21日，东风标致408X正式开启预售，此次新车共推出4款预售车型，新车预售价区间为14.57万-17.97万元。
此前，东风标致408X已经完成国内首秀，新车预计将于4月上海车展正式上市。
新车定位于跨界车型，颇具法式浪漫，年轻属性十足。
该车采用全新家族化设计语言，颇具个性化，感兴趣的朋友不妨持续关注新车消息。
此外，品牌还为消费者们准备了多重好礼，其中包括先享礼、金融礼、增值礼、流量礼、狮友礼与无忧礼。
外观方面，东风标致408X整体设计语言更具艺术感，为新车带来“不规则”的魅力以及不羁的优雅感，与其它车辆有明显不同。
前脸部分，新车采用狮吼超宽体造型，整体视觉效果极具攻击感。
前格栅采用立体点阵式设计，再搭配上足够大的面积，极为吸睛。
此外，新车在格栅内还融入全新狮标。
而独特前大灯设计更是犀利，搭配上獠牙日间行车灯仿佛猛兽露出獠牙，提高整车前脸运动视觉效果。
车身侧面，东风标致408X定位于跨界车型，与普通SUV有明显区别，整体线条更具时尚感。
新车采用溜背式车顶造型，这也更符合当下年轻人所爱。
在运动车身包围的加持下，营造出小宽体的视觉效果。
新车腰线较为复杂且锋利，营造出视觉效果更为立体化。
同时，车侧线条的搭配下，新车呈现出俯冲的视觉效果，让新车更具运动感。
车尾部分，东风标致408X配备狮耳空气扰流板，不仅运动感十足还为新车增加了一丝可爱感。
在尾灯部分，新车采用家族式狮爪尾灯，在提升时尚属性的同时还可以提高新车辨识度。
内饰方面，东风标致408X采用新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计。
整体科技氛围绝不缺席，其中10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表与10.25英寸高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，将车内科技感拉满。
同时，保留部分基础实体按键，便于驾驶员盲操。
此外，新车驾驶舱以凌厉的线条分割功能布局，整体更偏向驾驶员方向。
动力方面，东风标致408X搭载1.6T发动机，最大输出功率为129千瓦，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是爱信8AT手自一体变速箱。
此外，新车在未来还有望推出插电式混动版本，为消费者提供更多选择。
写在最后 东风标致408X作为跨界车型，延续了法式浪漫，足够有个性的外观以及溜背的造型让其更符合当下年轻人的选择。
这也为想选购SUV的消费者们，提供了又一全新选择。
喜欢东风标致408X的朋友们不妨持续关注我们频道，等到新车正式上市时我们也将第一时间进行报道。
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