标致307自动挡-标致307自动挡换挡顿挫

1、一个人坐在驾驶座位上，将挡杆推到1挡的位置，注意不要放手。

2、另一个人调整变速箱上的两个配置，方法是分别推拉，看看是否存在间隙或推过头了。

3、挨个挡位逐一试验，将所有的拉线调整到合适的长度为止。

标致307买手动挡还是自动挡

标致307 车系有以下车型： 2012款 两厢 1.6自动舒适版 4挡手自一体 2012款 两厢 1.6自动豪华版 4挡手自一体 2012款 1.6自动CRO SS 4挡手自一体 2010款 三厢 1.6自动舒适版 4挡手自一体 2010款 三厢 1.6自动豪华版 4挡手自一体 2012款 两厢 1.6手动舒适版 5挡手动 2012款 两厢 1.6手动豪华版 5挡手动 2012款 1.6手动CROSS 5挡手动 2010款 三厢 1.6手动豪华版 5挡手动 2010款 三厢 1.6手动舒适版 5挡手动 如果你是新手，建议买自动档，如果你驾龄在半年以上，可以考虑手动档。

手动和自动，第一考虑经济，第二考虑驾驶人的感受和爱好。

开手动挡可充分体验驾车的乐趣，而开自动挡则可以有更多的精力去注意周边因素，不用花心思换挡位。

标致 307 是一款难得法系家用车型，标致一向在操控方面有着不错的表现。

　在日常使用上，标致307最让人满意的莫过于它的大空间，这也是307一贯的优点，前排空间各方面都很不错，尤其是实际头部空间感受更胜对手车型一筹。

加上大面积的挡风玻璃，视野宽阔。

致307的后排宽度达到了少见的1.4米以上横向内部宽度数据，配合2 612 mm轴距，带来宽敞前后排腿部空间表现，后备箱容积达到了620升，完全可以容纳下标准身材的两个成年男性。

它与其同属系出“
欧系”
平台的 现代 悦动 （ 查成交价 | 车型详解 ）前悬都是麦弗逊悬挂，最大的区别是后悬挂，标致307后悬挂是可变性横梁式，带横向稳定杆，但是在这个价位，很多车都是采用结构更为简单的半独立悬挂，像北京现代的悦动采用的就是拖曳臂式悬架。

标致307的底盘调校是介于操控和舒适度之间的一种平衡，在复杂路面和弯道上的表现会格外明显，这就是一款运动型家轿所具有的特质。

@2019。

标致3071.6手动两厢乞丐版怎么样

这是我的车，标致307，1.6手动两厢车，动力数据:78kW(106马力)/
5750rpm，142Nm/
4000rpm，车重1247kg，加上车内的东西，就是1.3吨。

我觉得够不够看我的驾驶风格和动力匹配。

以307为例。

百公里加速约14秒。

这台1.6发动机的低扭矩很差。

2000转以下真的很肉。

2000转以后，就是正常的行驶里程。

我通常从2500转到3000转。

一般3000转以内超车就够了，3500转以内山路上坡一般就够了。

我尝试过4500转以上，非常酷，甚至有点激情。

如果我像我一样保持2500挡，我觉得普通的家用车反正就够了。

另一个问题是功率匹配。

这台106马力的机器，带手动变速箱日常驾驶，还是不错的，但是如果是4AT版本，确实有点急，因为匹配性差，AT变速箱损耗大，感觉不舒服。

如果想踩油门轻松超车，可能需要200匹马。

如果你用大脚踩油门，我想100匹马就够了。

这只是浪费汽油和噪音。

不在乎的人不在乎。

最后，307是一辆很棒的车…；
10年前的杂货车还是乞丐版，中控和门板都是软性材质，巡航控制，自动雨刷，电动后视镜，四门一键升降的玻璃，还有带制冷制热功能的手套箱。

大挡风玻璃带来的出色视觉，硬派车身的刚性，厚重坚硬的车漆，当年同级无敌的操控，现在两厢车的外观还是很时尚的，现在才1W出头，所以闻起来还不错…；
百万购车补贴。